Comme l’avait annoncé l’équipe en charge de coacher Godzilla, chaque nouvelle année apportera son lot de modifications. Toutes visant à améliorer encore et toujours les performances de la bête.
Les premiers détails apparaissent au sujet des nouveautés 2011. La GT-R aurait alors droit à un petit lifting. Son bouclier avant devrait ainsi être redessiné pour offrir une meilleure pénétration dans l’air, diminuant le Cx de 0,272 à 0,268. Pas de petit profit. Sur le même thème, la GT-R pourrait avoir droit à un nouveau diffuseur arrière permettant d’accroître encore – s’il en était besoin – l’appui de 10 %. Et donc l’adhérence de l’ensemble.
Par ailleurs, les masses non-suspendues pourraient au total perdre jusqu’à 12 kg ! Une sacrée performance. Ceci grâce à de nouvelles jantes Rays pesant donc chacune 3 kg de moins que celles montées actuellement de série. Cela pourra améliorer l’agilité de l’auto et faciliter le travail d’amortissement. Du simple point de vue esthétique, ces nouvelles Rays devraient être proposées en deux teintes, Hyper Blue Black ou Hyper Titanium, tandis que la carrosserie sera maintenant disponible en bleu. Une couleur pourtant prisée de la R34 qui était jusqu’alors interdite à la R35. Puis on pourra noter l’apparition de feux diurnes à l’avant de l’auto, toujours très à la mode. On attendra la fin de l’année 2010 pour les détails officiels et de plus amples informations.
Enfin, une rumeur… Godzilla pourrait renforcer encore sa cavalerie. Mais étant donné que la GT-R a déjà plus de watts qu’elle ne veut bien l’avouer, grosse coquine, Nissan peut sans mal rajouter 10 ch sur sa fiche technique ; On sera encore loin du compte…
