Attirant plutôt l’oeil que l’esprit fonctionnel, l’Audi A7, ce devrait être l’anti-CLS. À tel point que face à une CLS 63 AMG, Audi pourrait bien dégaîner une RS7.
RS6, RS5, on parle aussi RS3. On sait d’ores et déjà qu’Audi prévoit un modèle S7 de sa future grande berline ‘coupé’, mais il pourrait bien exister une version plus méchante encore ; Renn Sport. Un modèle qui attendrait au moins deux ans avant de montrer le bout de son capot, alors qu’on attend une présentation officielle de l’A7 pour la rentrée 2010. Une RS7 qui viendrait encore soutenir l’intérêt d’Audi pour le V10. Qui s’en plaindra ? Car point de V6 compressé ni même de V8, on conserverait l’artillerie lourde. Un 10-cylindres 5.2 atmosphérique à injection directe, le même que dans la S6. Sauf que dans cette hypothétique RS7, il aurait une configuration bien plus musclée, rappelant davantage les caractéristiques moteur d’une Gallardo. Car on lui prête déjà une puissance maxi de 580 ch… Autant que la RS6, mais sans les turbos. Rien que du naturel.
On gardera ça dans le camp des dires officieux, mais un tel moteur dans une berline, ça donne envie.
Un moteur qui serait associé à la nouvelle transmission à double embrayage et sept rapports, et délivrerait bien sûr son couple aux quatre roues via le système Quattro. La présentation officielle de l’A7 à la rentrée sera peut-être l’occasion d’infirmer ou de confirmer ce modèle RS7. Ou d’en savoir un peu plus sur lui. À l’écart des catégories classiques (Série 5, A6, Classe E), BMW, Mercedes et Audi vont bientôt se livrer à une nouvelle bataille. Entre CLS, A7 et Gran Coupé.
En haut, le concept Sportback 2009 préfigurant l’A7. Ci-dessous, l’A7 en préparation.
