De BMW, il y a une petite que l’on attend avec impatience. On souhaiterait avoir totale confirmation de sa venue, et de ses attributs. Pour ne pas être déçu. Mais à force de découvrir de nombreux prototypes, tantôt maquillés, toujours très musclés, on finit par ne plus douter de son existence. Celle d’une Série 1 d’un gros calibre. Derniers éléments de preuve en date, ces clichés d’un coupé Série 1 dépourvu de camouflage. En pleine séance de tests intensifs sur l’incontournable piste du Nürburgring.
On y découvre ce qui s’apparente à une 135i pourvue d’extensions d’ailes arrière, d’une monte pneumatique ultra-généreuse et de ce qui pourrait être un pavillon réalisé en partie en fibre de carbone. Des caractéristiques qui rappellent le concept Tii (plus de chevaux, quelques kilos en moins, tel était ledit concept). Celui-là annonçait d’ailleurs 340 ch provenant du 6-en-ligne biturbo (N54) de la 135i. Mais si l’on en croit les précédentes hypothèses au sujet de cette radicale Série 1, ce serait plutôt le nouveau 6-cylindres à simple turbo (N55) inauguré par la 535i GT qui serait utilisé comme base de motorisation. Mais pour délivrer toute sa puissance, il aurait finalement recours à un double turbo (base de N55 + double turbo, et refroidissement optimisé). Une puissance qui pourrait atteindre 350 ch au minimum.
Cela, tandis que le poids de l’auto pourrait diminuer un peu par rapport à une 135i grâce à des éléments en fibre de carbone. Sans oublier l’adoption d’une suspension revue, tout comme le dispositif de freinage.
À la voir tourner sans cesse, on se dit que sa venue est proche. Certains parlent d’une présentation en fin d’année. Reste à savoir comment l’appeller ; Série 1 M comme titré. Ou pas. Et définitivement, M1 semble difficile à porter.
