Qui en veut plus ? Beaucoup plus ? Terriblement plus ? Alors si la bombinette allemande dans sa déclinaison stock ne suffisait pas avec 340 ch, le préparateur Tuningwerk peut répondre à vos exigences les plus folles. Un seul chiffre suffit à illustrer le programme : 520. Oui, comme la puissance désormais disponible…Hartge avait offert 401 ch. On se souvient également la version signée des Américains de RevoZport, puis la la version dévoilée par Kelleners Sport (420 ch) ou encore la proposition déclinée par Malhart Racing, mais voici finalement celle qui coiffe toutes les autres, la 1M RS, s’imposant comme une chimère pour certains d’une hypothétique 1M GTS, préparée par Tuningwerk.
Après reprogrammation de l’ECU, turbos soufflant très fort, filtre à air sport et force menues opérations complémentaires, cette baby M passe donc de 340 ch à 520 ch quand le couple maximal culmine à la bagatelle de 614 Nm. Des modifications au niveau de la transmission ? Oui fort heureusement avec embrayage course, boîte modifiée ou modification du blocage de différentiel variable M. Quant à la v-max, elle passe le cap symbolique des 300 km/h à 301 km/h précisément.
On peut aussi noter le choix d’une monte en Dunlop Super Maxx, des jantes ATS ou barres stabilisatrices afin de transmettre le plus efficacement au sol cette déferlante de cavalerie. Et pour contenir le monstre, des organes sport sont implantés. On note aussi les quelques éléments au niveau de la carrosserie. Tuningwerk en dévoile davantage sur son site officiel.
Source : Tuningwerk.
Terrible, j’adore surtout avec la déco’ safety car du moto GP. Est elle commandable pour le client??? Les voitures de sécurité officielle sont t’elle des versions Tuning Werk (ce qui est possible)?