e fut un sacré coup de pied dans la fourmilière. Présentée en 1989 et commercialisée en 1990, la Honda NSX, aussi rigoureusement conçue que construite, mettait à mal la domination des Porsche et Ferrari dans le domaine des voitures de sport. Il faut dire que le constructeur nippon n’avait pas lésiné : châssis, suspension et carrosserie (…)
ujourd’hui accessible dès 45 000 €, la belle rouge au cheval cabré se place au même rang qu’une berline allemande. Toutefois, est-il raisonnable d’opter pour cette Ferrari aujourd’hui ? Si Feruccio Lamborghini avait eu 30 ans dans les années 90, nul doute qu’il n’aurait jamais eu l’idée de fabriquer ses propres supercars. La petite histoire (…)
arrosserie aguicheuse, moteur surpuissant, la Z3 M a tout d’un dragster de la route. Aujourd’hui, elle offre son look ravageur et ses performances hallucinantes à partir de 16 000 €. Attention, le logo BMW ne doit pas vous leurrer au moment de l’achat… Z comme ‘Zunkuft’, ‘progrès’ en allemand. Souvenez-vous, la première BMW à recevoir (…)
ccessible dès 25 000 €, la Boxster de type 987 affiche une fiabilité de bon niveau Les noms d’oiseau ont fusé quand est sortie la première génération de Boxster, en 1997. Voiture de garçon-coiffeur par ci, Porsche du pauvre par là, nombreux furent à stigmatiser son allure un peu fluette (signée Harm Lagaay, également auteur du (…)
ujourd’hui accessible dès 10 000 €, la Golf V GTI conjugue performances élevées, efficacité et polyvalence. Mais elle n’est pas exempte de faiblesses… Si, sans l’ombre d’un doute, la Golf GTI a inventé la catégorie des compactes sportives, en 1976, elle n’a pas forcément su, au fil des générations, préserver la sportivité qui avait fait (…)
ne sportive compacte aussi spectaculaire qu’une Lamborghini ? Ne cherchez pas, il ne peut s’agir que de la Focus II RS. Présentée en janvier 2009, elle se signale par sa calandre grillagée, ses ailes élargies, ses grosses jantes et son aileron de pavillon démesuré. Une vraie WRC de route. De plus, Ford n’a retenu que trois (…)
