Nissan GT-R Nismo, la voici officiellement dévoilée. Version ultime de l’actuelle génération de la machine japonaise, elle monte encore d’un cran. Toujours plus vite, toujours plus haut, toujours plus fort !
Machine déjà redoutable pour son rapport hors du commun entre prix/prestations/performances, la GT-R s’offre une nouvelle déclinaison. Proposition ultime inspirée du sport auto et de la compétition (Nissan Motorsport, alias Nismo), Godzilla hérite d’un V6 3.8 l Biturbo poussé à 600 ch tout rond à 6 800 tr/min (400 tr/min plus haut) pour 652 Nm quand la GT-R classique culmine déjà à 545 ch et 627 Nm. Dans le détail, on note différentes optimisations (pompe à carburant ou allumage) mais aussi de nouveaux turbocompresseurs haut-débit directement issus de la catégorie GT3. Piste vers route. Nissan ne donnera pas de chiffres supplémentaires.
Au niveau châssis, comportement et liaisons au sol, cette version adopte des ressorts et amortisseurs spécifiques Bilstein DampTronic, suspensions améliorées, caoutchoucs spécifiques Dunlop 255/40 ZRF20 à l’avant et 285/35 ZRF20 (jantes spécifiques Rays de 20″), barre antiroulis creuse spécifique de 17,3 mm, ras de liaison spécifiques montés sur la suspension à double triangulation, améliorations aéro, etc. Nissan annonce un appui de 100 kg supplémentaires à 300 km/h.
Enfin, l’habitacle s’offre également ses spécificités : sièges sport Recaro à structure fibre de carbone, volant sport, habillage et garnitures, finition carbone pour les fonds de compteur, compte-tours à fond rouge, Alcantara habillant les casquettes des compteurs, etc. Enfin la Nissan GT-R Nismo sera disponible dans un nombre limité de couleurs dont un gris mat foncé inédit.
Impossible de finir sans évoquer le chrono officiel de cette GT-R Nismo au Nürburgring, un chrono de 7’08″679 entre les mains de Michael Krumm soit donc environ 6 s de mieux que la GT-R classique. Et mieux que les MP4-12C, 458 Italia et différentes Porsche. Sacré engin. « La Nissan GT-R Nismo sera commercialisée en février 2014 au Japon, puis dans le courant de l’année 2014 en Europe et aux Etats-Unis », conclut Nissan. Client ?
Source et images : Nissan.
L’efficacité hallucinante de cette voiture de 1700 kg (pour la version de base, à voir si la nismo a été allégée) m’étonnera toujours !
Perfs impressionnantes !
Et puissance hallucinante pour ce bloc qui a commence sa carrière a 480 Ch .
L’intérieur est sympa mais il ne dise pas si c une 4 places ou une 2 places !
Par contre les appendices aéro ( certe très utiles) n’arrangent pas l’esthétique de la GTR !
Mais bon c vraiment le seul défaut que je lui trouve ^_^
Et le plaisir de conduite?
Euh par contre il manque une info importante !
Le prix ?
Et la j’ai peur ….
d’après les rumeurs au alentour des 150 000€
Ah quand même :-0
C’est quoi ces sorties d’échappement pourries ?!?!…
Les 4 anciennes grosses trompettes faisaient impression, celles là elles font pitié !
Dommage
oui client à 100% ! sportive de l’année 2014 ? peut-être …
Euh oui elle en prend le chemin , a moins que l’expérience de conduite soit vraiment décevante !?
Ce qui m’étonnerait 😉
Doit être ultra efficace, sensationnel, je sais pas???