Si, pour la forme, un point d’interrogation ponctue le titre de ce billet, sur le fond et logiquement on peut déjà répondre par l’affirmative à cette question…
Il fut un temps où la Supersports était la plus puissante des modèles au catalogue Bentley. Sauf que depuis la dernière Continental GT Speed (625 ch, 800 Nm, 329 km/h en vitesse de pointe) est arrivée et a bousculé le catalogue…
Aors oui on peut imaginer que la future Continental GT Supersports entendra bien encore plus se démarquer de la GT Speed. On peut logiquement anticiper une puissance coquette avoisinant autour des 650 ch. Mieux cette version conjuguerait puissance à la hausse et chasse au poids à travers une utilisation plus massive de fibre de carbone. Bentley irait même plus loin encore avec une Continental GT3 coursifiée et poussant à 700 ch. A suivre avec grand intérêt !
Source : Autocar.
Vivement que ce soit une GT3 homologuée sur route comme dans le temps des GT1 qui ressemblaient de loin (très loin même) aux versions de base (Mercedes CLR, Porsche 996 …) avec juste le minimum pour rouler (plaques d’immatriculation et c’est tout)
La Mercedes CLR, qui était une GTP de 1999 n’as jamais eu de versions civils homologués route, car étant basé comme un proto dès la conception. Par contre la CLK-GTR à été homologué en version routière autour d’une vingtaine exemplaires. Les puissances et spécificités techniques variants d’un exemplaire à l’autre, comme pour toute auto faite sur mesure à la commande, comme sa plus actuelle et extrême cousine, la Zonda 760 RS qui lui reprend sa base moteur, mais TRÈS largement revue depuis. Il existe également un seul, et unique je pense, exemplaire civil et homologuée de la CLK-LM qui à couru au Mans en 1998 (sans grand résultat double abandon au bout de 2 heures de course sur casse moteur alors qu’il avait fait la pôle) et gagné surtout ensuite le championnat du monde en se promenant face à Porsche et les 911 GT1 98 ayant gagné Le Mans. Elle est à vendre dans une concession spécialisée en Californie à Carmel (je peut mettre un lien si ça intéresse, prix sur demande).
Pour revenir au sujet, j’aime à l’idée que Bentley nous sorte un engin de style road racer, fidèles à la tradition des Bentley Boys. Puis si ils font deux modèles Super Sport distinct, c’est qu’on à « de la marge » financière chez Bentley (ça rapporte gros aussi, même en faible volume) pour élargir la gamme vers le haut!!!
Effectivement c’est de la CLK-GTR que je voulais parler je les confonds même si la CLR en est la version ultime Il ya bien eu 20 CLK-GTR de produites plus 5 ou 6 version Roadster
Whaou respect messieurs !
Vous êtes super pointus ce le sujet.
Merci a vous pour toutes ces précisions qui me permettent e parfaire ma culture auto.
Mais de rien!!!