Pour l’épisode « Réveil-matin » du jour, nous vous invitons à vous lever e compagnie d’une certaine Ferrari F40…
Et oui pour l’épisode du jour, on apprécie retrouver un exemplaire de la mythique F40… Mais ici une supercar revue et corrigée, cuisinée à la sauce japonaise puisque préparée par Liberty Walk. Pour le reste, tout est dit dans la vidéo ci-dessous. Place aux images et bon réveil !
Source : XCARSFilm.
Honnêtement je suis partage entre l’admiration et l’incompréhension !
Car le travail réalise sur cette F40 est superbement réalisé , les modifs carrosserie sont discrètes (pour mon œil peut exercé) et la couleur blanche j’adore (je sais chacun ses goûts )!
Mais d’un autre côté pourquoi tout ça ?
Car la F40 fait partie de ces rares voitures pouvant entrée au Panthéon automobile comme une Bugatti Atlantic, une Jaguard type E et quelques autres .
Alors tout ce travail ne dénature t’il pas un mythe qui se suffit a lui même et qui de demande qu’à être conserve !
Et selon vous messieurs, dames ?
Je trouve que c’est superbe d’avoir recrée une F40 LM avec ce kit carrosserie plus course mais qui lui sied mieux selon moi ajoutant cette dose d’agressivité qui lui manque un peu surtout de nos jours elle paraît un peu plus « fade » que dans les 80’s et ses 450 ch qui paraissent faibles mais elle reste un mythe pour autant
Je trouve que la F40 LM a plus de charme mais c’est une question de goût peut-être que certains préfèreront la version routière aux lignes plus pures et sans ces appendices aéros
En tout cas ce qui est fort c’est qu’avec leur pseudo F40 LM ils peuvent rouler sur route ouverte et que seulement 19 LM ont été produites ce qui la rend assez inaccessible Dans ce cas une « simple » F4 suffit
Mais quand est-il de la puissance du F210A et du poids ? A moins qu’il est été transformé en F210B comme dans les LM ?
A ne pas confondre avec la GT qui a été produite à 5 exemplaires entre 91 et 92 et dont le V8 développe 760 ch ainsi que l’extérieur complètement d’origine, la LM a été produite entre 89 et 94 avec un V8 de 720 ch et un pack aéro
Super trailer, qui met l’eau à la bouche. Merci pour les précisions Rallyefan, sur l’historique et les déclinaisons sur celle qui est peut-être l’automobile de sport du XX ème siècle dans l’imaginaire collectif (avec peut être la Cobra, la E-Type et/ou la 300 SL).
De ton avis sur le magnifique concept aéro qui lui rend son agressivité de design perdues au fil des années. J’aime bien la couleur aussi, originale et forcement rare sur le modèle. Elle lui sied bien je trouve. Donc même si l’auto n’est qu’une réplique de l’une des rares purs bêtes de courses homologués route que sont les Evo et surtout GT, j’admire le travail réalisé!!
Faudrait qu’il nous fassent la même chose chez Liberty Walk mais avec la F50
Question bete , mais êtes vous sur que c un kit LM et pas une version LM ?
Je ne peut m’empêcher de ma poser la question 0_0
Le fait qu’il n’y ait pas de vitres en plexi et quelques détails au niveau de la face arrière La F40 LM est avant tout conçue pour la course en IMSA GT ou en GTE avec notamment une victoire aux 4h d’Anderstorp en 95
Ok, je vois .
Merci pour la réponse Rallyfan.