En marge de la présentation du restylage apporté au coupé RCZ, le constructeur au lion s’est fendu d’une fort belle annonce sur laquelle nous allons nous attarder plus en détails que sur le RCZ restylé. Si la gamme actuellement est coiffée sur le plan mécanique par 200 ch, l’avenir du coupé s’annonce plus sportif. A la bonne heure tant le réussi RCZ méritait clairement de franchir un cran dans ce domaine pour, vraiment, concilier ramage et plumage. Miam !Comme le concept Onyx, le RCZ R Concept se pare d’une finition bi-tons combinant noir mat et cuivre… Une bien belle combinaison qu’on retrouve à travers différentes touches stylistiques comme les barrettes de la grille de calandre, rappel sur les jantes, etc. Mieux encore ce traitement cuivré appliqué sur les arches attire très joliment le regard. Voici pour le style à signaler en sus de la nouvelle calandre flottante, les optiques caractéristiques, l’aileron arrière (fixe) et les belles sorties d’échappement.
Peugeot précise que les liaisons au sol sont spécifiques quand un différentiel autobloquant Torsen débarque comme arme de motricité ultime.
Mais sous cette belle robe se cache le meilleur. Oubliez le 1,6 l THP cantonné à 200 ch. Cette version reprend le même bloc mais dans une exécution forte de 60 équidés supplémentaires pour culminer à 260 ch. oit un rendement pour le moins évocateur de 160 ch/ l sur un quatre pattes.
Les autres chiffres, tous les autres chiffres ne sont pas dévoilés. Si, juste le niveau d’émissions de CO2 est annoncé : 155 g/km de CO2. Pour un coupé à vocation sportive, dommage de ne livrer que ce chiffre supplémentaire pour l’heure… Pour en détailler davantage lors de la présentation du concept à Paris ? Sûrement. On note aussi que le traitement appliqué à l’habitacle n’est pas détaillé.
Et le meilleur pour la fin : le modèle de série verra bien le jour à la fin de l’année prochaine. L’Audi TTS à 272 ch, les Megane RS, Scirocco R, DS4 R et autres trouveront alors un bel adversaire… Il va y avoir du sport ! Enfin ?!
Source et images : Peugeot.
Peugeot se réveille enfin !!
… avec la gueule de bois.
qu’importe le flacon pourvu qu’il y ait l’ivresse.
Je dit yes !
Ça fait du bien de voir Peugeot revenir sur le terrain du sport !
Et ils ne le font pas à moitié !
Reste à voir si le 1600 va pouvoir supporter le traitement de choc ?
Et si je devais faire une petite critique, dommage qu’il ne le dote pas d’une transmission intégrale (je chipote) ?
Enfin ça fait une belle vitrine !
260ch, autobloquant, plus de calandre niaise style peluche … J’ai du mal à y croire.
Le sport est ENFIN de retour. Pas trop tôt.
Il était temps et bravo à Peugeot.
Pour moi comme pour beaucoup, Peugeot est comme les émissions Françaises sur les autos : insupportablement politiquement correctes en comparaison de leur homologues européennes.
A quand un vrai moteur essence 100% français et avec plus que 4 pauvres cylindres!!
c’est bien de jouer avec un turbo mais à 260ch il fait combiende bornes le 1.6l ??