Si l’auto n’a pas encore l’aura d’autres modèles du genre pour titiller les envies de personnalisation proposées par force préparateurs, la Mercedes CLS commence quand même à s’imposer progressivement comme base de plus en plus reconnue. Ici le « coupé quatre portes » du constructeur à l’étoile s’offre une parenthèse américaine. Sacrée et puissante cette parenthèse !Oui, oubliez ce que propose la CLS63 AMG dans son exécution de série. Préparée par les Américains de la maison Hennessey Performance (il n’y a pas que la Venom GT dans la vie), l’Allemande s’encanaille pour culminer à la puissance toute ronde de 700 ch.
Hennessey nous livre une vidéo la montrant qui chante sur le banc. Quant au programme complet, il sera dévoilé d’ici peu. Nous ne manquerons alors pas de revenir sur cette version de la Mercedes CLS 63 AMG. Place à la vidéo.
Source : Hennessey.
Grosses perte de puissance dans la transmission entre le chiffre annoncé dans l’article et la puissance de 598ch donnée par le banc au roues.
A peine qu’une version pack performance officielle d’AMG. C’est vrai que les boites auto, même récente « mange » un peu de la puissance, mais quand même. Les atmosphériques ayant aussi plus de mal à rendre la puissance que les turbos.
Je crois savoir qu’il y a un déficit chez AMG (et chez certains autres allemand) entre puissance annoncés et puissance réels sortie au banc (qui dépend aussi beaucoup de conditions atmosphérique tel altitude, température, pression atmosphérique, sans compter l’age, l’entretien et le kilométrage du véhicule). Le pack perf’ disponible d’ailleurs sur la plupart des modèles de la gamme AMG , sert souvent à atteindre tout juste la puissance de « base ».
Il faut savoir que la norme européenne permet une marge d’erreur de 20% en plus ou en moins sur les puissances moteurs. Ce qui fait 40 points dans l’absolu d’un modèle à l’autre, ce que je trouve énorme, au USA je ne connait pas les règles inhérentes à ça!!!