Les nouvelles hypercars de Ferrari, Porsche et McLaren vous semblent trop lourdes, pas assez puissantes ou trop complexes ? Il vous reste toujours la solution suédoise Koenigsegg et sa One:1 dévoilée au dernier salon de Genève.
Et si vous doutiez encore de son efficacité, voici le premier essai de la Koenigsegg One:1 par une personne extérieure à la société.
Ainsi Andy Craig s’est vu offrir la possibilité de faire quelques tours de piste à bord de l’hypercar à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood, où Koenigsegg y expose deux exemplaires.
Ce qui l’impressionne le plus ? La facilité d’utilisation de l’impressionnante puissance du V8 et la conduite qui s’avère finalement lisse, qui l’aurait cru ?
Pour rappel, la Koenignegg One:1 tire son nom de son rapport poids/puissance de 1 ch.
Elle est équipée d’un V8 5,0 l bi turbo de 1 360 chevaux pour un poids contenu de 1360 kg, nous sommes bien en présence d’un missile sol/sol sur roues.
Si vous êtes définitivement convaincus, il est trop tard pour sortir le chéquier, les 6 exemplaires sont déjà tous vendus.
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Voiture inutile, moche et sans appeal, elle ne vaut même pas les jantes de la laferrari
Bonjour petit troll!
fabuleuse caisse, tres peu d’exemplaire, vu devant le carlton a cannes , en agera r, incroyable,
Moi je ne la trouve pas laide. Bien sur, elle ne fait pas dans la dentelle, mais c’est son parti-pris, son concept même. C’est un « bloc » massif, cohérent et homogène, débordant de muscles et de testostérone; l’image qui me vient immédiatement, c’est celle d’un sitting bull. Et elle dégage une aura évocatrice de force brutale incroyable, mais maîtrisée. Même à l’arrêt, on dirait qu’elle va vite. Évidemment, elle est inutile. Mais ni plus ni moins que toutes les autres hyper-cars de sa galaxie. Elle a au moins le mérite de sa singularité assumée.
Je partage tout à fait votre avis. Elle a pas peur de montrer sa radicalité