Ni pour l’Europe ni pour ailleurs. Autant le préciser d’entrée de jeu, cette version du coupé Subaru BRZ ser strictement réservée aux amateurs japonais puisque sa commercialisation se résume uniquement à l’archipel…
Hummm…. Sport Package ? Hausse de la puissance ? Non. Tant pis pour le nom. cette déclinaison du coupé BRZ, le jumeau de la GT86, bénéficie en réalité d’éléments notamment signés STI. On ne combinera donc pas ramage et plumage.
Quid de cette offre ? Des jantes STI de 17″ et quelques touches plus premium (comme son nom l’indique) afin de grimper en gamme : sellerie spécifique avec surpiqures, volant gainé de cuir, cuir généreusement tendu ci et là et encore finition carbone au niveau de la planche de bord ou Alcantara pour le tableau de bord. A voir aussi bouton de démarrage rouge signé STI. Les amateurs japonais sont informés.
Source et images : Subaru.
Plutôt que de rajouter du poids et de l’équipement, Subaru ferait mieux de lui ajouter une poignée de chevaux et de proposer une version allégée. Surtout que même équipée de siège en cuir, cette voiture garde une planche de bord d’un autre temps avec des assemblages vraiment médiocre. Compte tenu de la catégorie et de la phylosophie de l’auto, qu’elle ne soit pas bien fini et que ça ne soit pas magnifique on s’en fout, on l’aime pour le sport, alors cette version embourgeoisée, je ne voit pas l’intérêt. Surtout que ça doit certainement être encore moins rapide qu’une BRZ normale
+1 avec Rom, même si le raisonnement est exposé de manière virulente!!!
Cuir tout Options, sa me rappel la Mito équiper par Masérati même couleur de Cuir pour ses Toys-Car !!!
Prémuim-Tout-Master-Card.
waw!!!