L’aristocratie british en prend un coup ! Après que le coupé XKR a joliment cédé aux sirènes sportives en adoptant le blason XKR-S, vient le tour de la berline XKR de franchir le pas ! Pour père de famille pressé, voici l’alternative anglaise aux M5 ou RS6 entre autres.Présent sous le capot du coupé XKR-S, on retrouve le V8 5,0 l compressé débitant 550 ch et 680 Nm pour offrir à la belle bleue dans sa livrée French Racing Blue des performances de premier plan avec une v-max de 300 km/h ou la misère de 4,6 s pour expédier le 0 à 100 km/h. De série, le bloc est jumelé à la boîte auto ZF à huit rapports. Puissante la bourgeoise anglaise qui se dévergonde réclame en théorie 11,6 l /100 km pour 270 g/km de CO2.
On découvre aussi ses attributs spécifiques sur le plan du style. La XFR-S gagne divers éléments de carrosserie dont l’imposant aileron arrière. Ceci devant générer 70 % d’appuis de plus dixit Jaguar. A signaler aussi diverses optimisations au niveau châssis et liaisons au sol entre différentiel électronique actif, pneus 20 pouces Pirelli de 265/35R20 et 295/30R20, suspensions raffermies de 30 %, freinage revu, etc. La Jaguar XFR-S sera commercialisée en série limitée. Jaguar ne livre pas d’idée des tarifs pratiqués. Ah et si vous n’appréciez pas la livrée French Racing Blue, le catalogue en décline quatre autres. Client du genre ?
Source : Jaguar.
J’Adore !!!l’un des deux Félin à sorti ses griffes à en déchirer l’asphalte des hautes montagne.
C’est de l’or en barre!
Il fut un temps ou Jaguar était synonyme d’élégance…
et un autres qui était sportivité!!!! moi j’aime
Je suis d’accord pour la sportivité (même si les sportive de la grande époque avaient quand même plus de classe).
Mais je trouve que pour le style on serait plutôt entre la Mondeo et un semblant de Mitsubitshi lancer. C’est dommage. Une petite photode l’intérieur aurait peut être pu me démontrer le contraire (enfin j’espère… si le style est le même autant prendre la Mitsu..)
il y a un effet subaru… Mais j’aime bien !
Le nom de la livrée bleue fait rire « french racing blue », jolie mais pour des anglais l’hommage déguisé à leurs « meilleurs » ennemis risque de mal passer.
Par ailleurs la période de gloire des voitures françaises en courses est pas aussi bien perçus de se coté du « channel » que chez eux. Je crois qu’ils ne se rendent pas compte à quel point c’est devenu autophobe chez nous (bien que chez eux dans certains coins se soit pas mal).
Pour ce qui est de l’auto, très tuning dans l’esthétique mais si les ailerons et spoilers apportent sur le comportement de l’auto, pourquoi pas. Puis comme dit précédemment, un félin plus dévergondée que sur les 15 dernières années, oui on signe!!!
Pour la ligne elle ressemble a une Holden VXR, ce qui n’est pas un compliment pour le style, par contre pour la performance je lui souhaite la même réussite ou de faire mieux !
Quand au nom de la couleur je pense qu’elle fait référence à la belle époque ou les F1 avaient une couleur par pays !
Il proposent peut être un Green Racing english 😉
Faut quand même l’avouer, ça reste un sacré monstre, et quand on connait les qualités de base de la XF… ça promet. Pour ce qui est du look, je suis pas fan non plus du bleu pétant et de l’aileron pour une berline Jaguar.
Mais ils la proposent aussi en noir, blanc (perso je déteste), gris foncé, et un joli bordeaux, et l’aileron n’est pas obligatoire ! Dommage aussi qu’il y ait pas d’autre design pour les jantes. Et pour l’intérieur, il reste tout ce qu’il y a de plus classe. Au final, c’est très sportif, mais c’est pas obligatoirement aussi ‘tuning’ que ce modèle de présentation.
Il y a le configurateur sur le site Jaguar France