Les Allemands de la maison Kelleners Sport se posent comme spécialistes sur les différents modèles proposés au catalogue du constructeur à l’hélice. On peut notamment se rappeler de leur assez coquette réalisation sur la base de la Série 1M. Ils pensent également aux amateurs de breaks puissants, aux pères de famille un peu plus pressés à ceux pour qui une Série 5 Touring dans sa déclinaison de série ne délivre pas suffisamment d’agrément mécanique.Kelleners Sport ne tombe pas dans l’exubérance. Les modifications apportées aux lignes de l’auto et le discret kit carrosserie ne font en effet pas dans l’outrance. Un bon point à la vue de la lèvre de spoiler avant, d’une nouvelle grille, d’un diffuseur et d’une ligne d’échappement assez imposante avec ses quatre sorties de 90 mm chacune. C’est subtil, discret mais finalement suffisant pour gagner un peu en agressivité.
En complément, la Série 5 F11 Touring gagne sur d’autres aspects. Le préparateur décline ainsi des jantes inédites en 19″ et 20″ tout en proposant une garde au sol réduite de 30 mm. Quant à l’habitacle, il accueille un pédalier alu comme nouveauté la plus notoire.
Enfin, sur le plan mécanique, la 535d passe à 376 ch et 756 Nm (contre 313 ch et 630 Nm) quand la plus tempétueuse 550i s’affiche à 490 ch et 720 Nm offrant donc 70 ch de plus que le modèle de série. Que demander de plus ?
Source : Kelleners Sport.