Sur le papier, au terme de sa présentation au concours d’élégance de Pebble Beach millésime 2009, la Devon GTX se voulait alléchante et pour le moins radicale. Oui mais voilà, avec l’arrêt de la plateforme de la Dodge Viper (la Devon GTX en reprend le châssis assez largement modifié) le projet était plutôt tué dans l’œuf. Au final, deux exemplaires seulement furent produits. Et le premier de ces deux exemplaires vient d’être soumis à la loi des enchères…
Les Américains de Devon Motorworks voulaient frapper fort en lançant leur GTX… Malheureusement, comme indiqué en introduction, leur projet ne fit finalement pas long feu. Au total seulement deux autos furent produites et la première de ces deux vient de passer sous le marteau à l’occasion d’une mise aux enchères lors de la vente Barret-Jackson.
Rappelons que la Devon GTX affiche un gabarit de 4,37 m de long, 1,99 m de large pour une hauteur de 1,23 m et un empattement de 2,50 m. Sous cette enveloppe se cache le V10 de la Dodge Viper de 8,4 l de cylindrée mais dans une exécution de 650 ch. Notons aussi, assez insolite pour une Américaine, le passage de la puissance aux roues arrière non pas via une boîte auto mais par l’entremise d’une boîte manuelle à 6 rapports.
A l’époque, les géniteurs américains de la GTX avaient avancé un ticket d’entrée fixé à 500.000 $. Et finalement au terme de la vente aux enchères, l’acheteur s’est fendu d’une offre ultime à 220.000$. La crise ?!
Source : Autoblog.