Alors que se profile la remplaçante de la 599, voici quelques rumeurs autour de la futur monstrueuse Ferrari dont on évoque toujours qu’elle reprendra le V12 6.3 l partagé avec la FF dans une exécution supérieure à 700 ch (soit 30 équidés de plus que l’actuelle ultime GTO). Mais si avec ce seuil de puissance, l’héritière viendra chatouiller tous les monstres du genre, comme la Lamborghini Aventador, elle n’entendra pas succomber comme d’autres à de nouveaux matériaux…
Selon les dernières rumeurs en date, l’héritière de la Ferrari 599 ne sacrifiera pas sa carrosserie en aluminium alors que nombre adversaires du genre ont récemment (plus ou moins récemment) cédé aux sirènes de la fibre de carbone.
En plus clair et pragmatique, pour la firme au cheval cabré les avantages d’une carrosserie en fibre de carbone ne seraient pas assez importants (et rentables) pour justifier le coût et la complexité de la production. Ainsi, selon quelques rumeurs, une cure de 10 kg se traduirait par une augmentation de 20 % des coûts de production.
Mais ne doutons pas une seconde que la future GT de la marque italienne devrait encore offrir un splendide rapport poids/puissance. Vivement le prochain salon de Genève puisque c’est là qu’on attend sa présentation.