A la bonne heure de se révéler de la sorte. Le petit artisan allemand CCG sort du bois en dévoilant les caractéristiques de sa première supersportive, la CustomGT, auto plutôt légère et puissante dans ses deux exécutions différentes. Notons d’emblée un tarif plutôt alléchant aussi puisque avoisinant les 113.000 €. Oui, mais à ce tarif que propose CCG ? Ceci est à lire à la suite de cette introduction…
Dans une philosophie « chapmanienne » vantant les mérites de la légèreté, CCG compte bien chatouiller les amateurs du genre. Quid de cette CustomGT ? L’auto adopte en réalité un châssis élaboré aux USA mais retravaillé dans les ateliers du préparateur allemand afin de le mettre aux normes européennes.
Il s’agit d’un châssis tubulaire combiné à une carrosserie mariant fibre de verre et carbone. Le poids de la supersportive dépasse tout juste la tonne à 1 040 kg et même redescend sous ce seuil symbolique, 960 kg, en la dépouillant plus largement encore. Quant au look, il se révèle agréable mais un brin suranné…
Pour mouvoir cette carcasse, on retrouve deux offres moteurs d’origine américaine. Ainsi le premier niveau passe par l’implantation du V8 d’origine GM offrant 450 ch et jumelé à une boîte manuelle.
En passant par un bloc 7.0 l la puissance pousse à 550 ch. La v-max oscille ainsi entre 285 km/h et 320 km/h selon le rapport de pont choisi par le client. Quant aux performances sur le 0 à 100 km/h, elles sont différentes. On connaît par exemple celle à mettre au crédit de la version de 550 ch : 3,3 s.
Notons que pour tempérer cette cavalerie, CCG pioche chez MOV’IT pour les disques de freins de 370 x 35 mm à l’avant (étriers six pistons) et 342 x 28 mm à l’arrière (étriers quatre pistons).
Et pour finir, notons surtout la possibilité proposée de la bicarburation pour l’animer et alors passer par la case GPL.Le ticket d’entrée serait donc de quelques 113.000 €. Éventuellement client ? A suivre pour encore plus de détails et notamment tout savoir de sa réelle homologation route…
