Quand on vous répète que la Baby M ne cesse de susciter l’intérêt des préparateurs du monde entier et Allemands en tête de liste ! Ainsi après la version dévoilée par Kelleners Sport (420 ch) et celle à mettre au crédit de RevoZport (450 ch) on découvrait récemment la proposition déclinée par Manhart Racing avant de prendre connaissance de la déclinaison signée APP Europe. Et les experts des modèles à l’hélice alias AC Schnitzer ? Voilà, ils viennent de révéler leur programme un peu plus light et forcément right.
Précisons d’emblée que les Allemands d’AC Schnitzer n’ont pas encore tout révélé concernant cette préparation attendant le prochain salon de Francfort pour la mettre en lumière et la dévoiler dans ses moindres détails. Ce qu’on sait déjà c’est que la puissance du 3.0 l six cylindres passe de 340 ch à 400 ch alors que la valeur du couple demeure mystérieuse quand les performances gagnent évidemment. Le 0 à 100 km/h progresse de deux dixièmes à 4,7 s et la v-max débarrassée de toutes brides électroniques pousse à un peu plus de 300 km/h…
Histoire de garantir un freinage optimal, AC Schnitzer a équipé la Série 1 M avec des disques de 380 x 35 mm et 6 pistons sur l’essieu avant et disques de 355 x 32 mm avec étriers 4 pistons à l’arrière. Le gain en terme de poids et masse non suspendue se chiffre à 4 kg. On note aussi une garde au sol abaissée de 10 mm à 20 mm. Concernant le kit carrosserie concocté, il se révèle riche en différents éléments avec spoiler avant en fibre de carbone, nouvelle calandre, nouveau capot avec deux prises d’air, becquet de toit et aileron arrière en carbone avec diffuseur intégré.
Quant à l’habitacle, il s’enrichit via autant d’éléments piochés dans le catalogue maison avec nouveau volant sport à trois branches habillé d’Alcantara, pédalier alu, tapis de sol maison, logos AC Schnitzer, etc, etc. Tout le programme ainsi que le tarif seront dévoilés à Francfort. Et donc dans les colonnes de Speedfans !
