Suite des billets de présentation des modèles que la firme au scorpion dévoilera en terre allemande. Après la Punto Supersport, voici maintenant l’Abarth 695 Competizione une deux places pure et dure et clairement inspirée de l’Abarth 500 Assetto Corse. Ambiance course au programme donc !
Cette petite bombinette au grand méchant look arbore pour l’occasion une carrosserie gris Competizione opaque et reçoit des éléments inspirés directement de la course automobile.
L’habitacle ne laisse pas de place à l’équivoque tant les rappels sont nombreux et tant les spécificités sont importantes. En plus clair, cela nous donne l’amputation des sièges arrière pour laisser place à un arceau cage, des sièges avant « Abarth Corsa by Sabelt » en cuir noir avec inserts Alcantara rouges et une coque en carbone. Notons aussi que le traitement se poursuit avec les coutures rouges, le logo « 695 » et le motif « competizione » repris sur les appuie-tête et le dossier, un volant cuir qui intègre les palettes de changement de vitesses de la boîte à 5 rapports ou une instrumentation du tableau de bord signée Jaeger.
C’est tout ? Non ! Abarth de faire l’article : « On note également les seuils de porte en carbone portant le motif « 695 Competizione » en aluminium satiné, ainsi que les phares au xénon. Le souci du détail est poussé jusqu’aux jantes de 17″ qui reprennent le design des jantes de l’Abarth 695 Tributo Ferrari et qui sont assorties à la carrosserie, laissant entrevoir les étriers Brembo de couleur rouge et arborant des couvre-moyeux eux-mêmes de couleur rouge« .
Sur le plan mécanique, pas de surprises avec le moteur 1.4 Turbo T-Jet 16v de180 ch couplé à la boîte de vitesses mécanique Abarth Competizione. Pour la bonne bouche précisons que comme sur la 695 Tributo Ferrari, le châssis et le système de freinage ont été développés pour optimiser les performances ceci se traduisant par des disques de frein avec étriers fixes à 4 pistons tirés du catalogue Brembo et des amortisseurs spécifiques et échappement « Dual mode » à contre pression variable « Record Monza ».
