C’est une tradition immuable : chaque année le Festival de vitesse de Goodwood voit s’aligner les plus belles, puissantes et sportives autos de la production mondiales, nouveautés comme illustres anciennes. Pour son millésime 2011 devant la Goodwood House, le tracé long de 1,6 mile a couronné une auto plutôt inattendue face aux supercars, prototypes en tous genres et autres F1 composant une meute de 200 compétitrices.
Cette année pour le Festival de vitesse de Goodwood, c’est donc une Toyota Celica, reposant sur la sixième génération, dans une version prototype extrême qui a surclassé l’adversité s’imposant finalement et décrochant alors le chronomètre le plus rapide avec un temps de 48,07 s. Ce prototype a été développé par Jonny Milner accessoirement aussi ancien champion anglais en rallye.
Pour information cette orange mécanique survitaminée est animée par un moulin de 2.0 l suralimenté avec un turbo Garrett GT35/42 expulsant la coquette puissance de 710 ch. Et même plus de 800 ch grâce au recours à un système d’injection de protoxyde d’azote pour booster l’ensemble. Fast and Furious ?!
A titre complémentaire pour détailler ce proto de la Celica, soulignons aussi un poids réduit à 1 050 kg, une boîte manuelle Mactrack 5 rapports et, pour stopper la cavalerie, des disques de freins ventilés de 343 mm à l’avant et 295 mm à l’arrière avec étriers Alcon. Sacré monstre. Et sacrée victoire pour une Toyota Celica il est vrai terriblement modifiée et optimisée.
Au concours du « nimpnawak », elle gagne à tous les coup!!!
Faut la mettre au Pikes Peak celle-là !!!
Dingue ! Avec ça, il doit falloir changer le moteur avec les pneus … soit tous les 500 km !