Étant donné l’engagement en compétition indissociable du cheval cabré, la nouvelle berlinette Ferrari n’échappera pas à l’exercice et rentrera dès cette année en piste. Comme celles qui l’ont précédée, de la 348 à la 430, elle devient Challenge pour le plus grand plaisir des gentlemen drivers.
Dévoilée en juillet 2010, elle a réalisé sa première sortie officielle lors du Salon de Bologne début décembre. La voici prête à rouler pour la saison 2011 dans différentes séries monotypes à travers le monde ; Europe, Italie en particulier, ou Amérique du Nord.
Pour cela, elle conserve le V8 4.5 atmosphérique à injection directe du modèle routier. Celui-ci produit toujours 570 ch à 9 000 tr/min et 540 Nm à 6 000 tr/min. En revanche, les rapports de transmission sont raccourcis et l’électronique de la boîte F1 recalibrée. Autre changement de taille, la Challenge affiche une masse sérieusement réduite face aux 1 485 kg du modèle de série. Ferrari néanmoins, ne donne pas le poids de la bête après dépiautage. Puis, elle recourt toujours à des aides à la conduite (F1-Trac et E-Diff) toutefois recalibrées, pour ces gentlemen, en plus d’opter pour des réglages plus affûtés et d’enfiler des slicks.
À suivre, on y vient, une récente vidéo prise à l’occasion d’un tour chrono du circuit de Monza. Au volant, Stefano Gai, champion 2010 du Trofeo Pirelli Italia. Puis plus bas, une deuxième séquence déjà diffusée illustrant les tests de développement de l’engin effectués quelques mois auparavant sur cette même piste. Vous feriez bien avoir des haut-parleurs.
