Surpris par le succès de son X6, BMW devrait cultiver son concept de Sport Utility Vehicule jusqu’à sortir un X4. Déclinaison sportive de la seconde génération de X3, il lui serait en quelque sorte ce qu’est le X6 au X5.
On l’annonce plus compacte qu’un X3 de 2nd génération. Il viendrait alors s’interposer entre le X1 et le X3, comme une version sportive plus agile et dynamique que ce dernier. Viendra peut-être un X2 par la suite afin de terminer le boulot et dynamiser le X1. Cependant, il n’est pas prévu avant 2014, mais réaffirme le positionnement intensif de BMW sur le marché des SUV. Notamment conçu pour le marché nord américain, ce X4 se distinguera du X3 (ci-dessous) tant par son style extérieur – on devrait retrouver un pavillon fuyant à la manière d’un X6 (ci-dessus) – que par ses prétentions dynamiques. D’ailleurs, une version M est d’ores et déjà envisagée. On pourra l’espérer ultra-efficace et rapide pour un engin de ce genre, s’il veut bien rester fidèle à l’esprit M (au contraire du X6 M, décevant sur ce point).
On lui trouvera comme concurrent le Cajun, futur petit SUV Porsche, et 1ère Porsche dessinée par Walter de’Silva. Ses motorisations devraient être les plus nobles du X3, en plus de celle signée Motorsport, tandis qu’aucune version à deux roues motrices n’est prévue. Un X3 au comportement plus dynamique. Et un SUV, un de plus, au catalogue BMW.
