Stuttgart aura en 2010 été généreux en éditions spéciales de tout genre. Alors qu’on vient à peine de découvrir la 911 Carrera GTS, le stand Porsche du Mondial de Paris 2010 devra encore trouver une petite place pour y caser une 911 sacrément potelée. La Speedster. Alors que la récente Sport Classic (relativement rare – 250 ex – et extrêmement chère) semblait rendre hommage à la Carrera RS 2.7 de 1973, ce Speedster poursuivra lui à sa manière la lignée des Speedster Porsche, débutée avec le Speedster 356 de 1953. Notez l’allusion, cette 911 découvrable ne sera produite qu’en 356 exemplaires, à un prix tout aussi enflé que son gros derrière. Ce seront en effet 203 716 € à débourser pour se payer cette Speedster ; l’exact même tarif délirant que la Sport Classic. Plus cher qu’une 458 Italia, ou le prix de deux GT-R plus celui d’une Focus RS. Bref, arrêtons là les calculs, même affichée 250 000 €, elle trouverait sans doute 356 preneurs. Pourquoi donc se gêner…
Pour ce prix, Porsche propose ici comme le veut la tradition Speedster, une déclinaison plus radicale et exclusive du cabriolet de la maison. La 911 Speedster reprend les hanches larges des Carrera 4, le bloc de 408 ch des Sport Classic et Carrera GTS (issu du 3.8 des modèles S) auquel est accouplée de série la transmission PDK. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,6 sec et la vitesse de pointe à 305 km/h. La suspension est pour l’occasion abaissée de 10 mm tandis que les freins carbone-céramique seront offerts de série. Pour signifier esthétiquement son caractère exclusif, cette 911 cabrio a son pare-brise raccourci en hauteur de 60 mm, tandis qu’elle reprend le typique et volumineux couvre-capote doublement bosselé ou quelques détails rappelant les précédents modèles du genre. Le tout sera de série livré dans ce bleu ‘Pure Blue’ (un blanc sera disponible, sans supplément s’il vous plait) associé aux célèbres Fuchs alliant noir et chrome. Tout cela mérite bien une petite rallonge de 100 000 € sur un cabriolet Carrera 4…
