Depuis qu’elle a fait sensation lors du Salon de Genève 2010, la Porsche 918 Spyder n’a cessé d’attiser l’intérêt des passionnés et observateurs. À la fois séduisant à contempler, techniquement captivant, écologiquement judicieux, ce concept pourrait bien ne plus le rester, un concept.
Il était une surprise du Salon de Genève. Très peu étaient au courant de sa venue. Et il a séduit à peu près tout le monde, si bien qu’une production éventuelle a été envisagée. Elle l’est toujours. Sans doute va-t-elle en se précisant. Porsche disait il y a quelques temps qu’un minimum de 1000 acheteurs potentiels, sérieux et intéressés, au carnet de chèques sans faille, étaient nécessaires pour envisager une production. Aujourd’hui, près de 2000 intentions d’achat auraient été enregistrées. De quoi percevoir un avenir manifeste pour cette 918.
Et c’est tant mieux ! Alliant un puissant V8 3.4 d’environ 500 ch à deux moteurs électriques de 108 ch, la 918 Spyder serait capable de parcourir 25 km en tout électrique, d’afficher des émissions de CO2 de 70 g/km (en certaines conditions), tout en se projetant vers l’horizon de 0 à 100km/h en 3.2 sec et jusqu’à plus de 320 km/h… Porsche prétend également la 918 capable de boucler un tour du Nürburgring en moins de 7’30 » ! L’enthousiasme est donc tout aussi présent du côté de Stuttgart, et ça n’est qu’un atout supplémentaire pour espérer voir débarquer cet étonnant Spyder.
S’il venait à entrer en production, certaines sources internes laissent entendre qu’un prix de 500 000 € lui serait collé sur le pare-brise… Plus cher qu’une Carrera GT en son temps. Ce serait donc la Porsche la plus chère de l’histoire. Et pas la moins intéressante.
On attend confirmation officielle de sa production avant la fin de l’année 2010. Croisons les doigts.
