La M3 GT2 n°25 est sortie victorieuse de vingt-quatre heures de lutte au coeur du Nürburgring. La fameuse course d’endurance a été remportée cette année 2010 par BMW Motorsport. Pour fêter ça ainsi que la fin de carrière de la M3 E92, BMW pourrait décider de sortir une ultime version. Dernière rumeur en vogue. Et ultime en tout sens.
Il pourrait s’agir d’une M3 GTS plus radicale encore… Nommée GTS-R. Il reste visiblement encore de la marge à la M3 pour tendre vers l’authentique compétitrice GT2 (ci-dessous à droite), tout en restant homologuée pour la route. Les constructeurs ayant un modèle sportif en fin de vie se lâchent ces temps-ci. On assiste à quelques hommages poignants… Ford Focus RS500, Porsche 911 GT2 RS. Ainsi, pour clore la carrière de l’actuelle M3, aurait-on droit à une M3 GTS-R.
L’idée est assez savoureuse, avouons-le, mais on attendra les dires officiels, s’il y en a, avant de remercier Munich.
Comment rendre une M3 GTS plus radicale ? Ce serait l’affaire d’une carrosserie plus large, pourvue d’extensions d’ailes. Un look toujours plus impressionnant, soutenu par une teinte noire matte, comme l’ultime version RS500 de la Focus. À moins que ce ne soit que l’habillage des prototypes, vraisemblablement déjà en préparation. L’utilisation plus massive de fibre de carbone permettrait de baisser encore le poids de l’auto (qui est tout de même de 1530 kg pour une GTS – ci-dessous à gauche). Quant au V8 4.4 atmosphérique issu du 4.0 de la M3, il pourrait connaître de petites améliorations. Jusqu’à s’associer à un système de récupération d’énergie cinétique dérivé du SREC qu’utilisait l’ancienne F1 BMW. Un système qui pourrait tout de même coûter quelques kilos. Et une série sans doute très limitée qui pourrait cette fois frôler les 150 000 €.
Mais au final, une rumeur comme on les aime. Suffisamment réaliste pour qu’on y croît. Suffisamment folle pour nous séduire.
