Présentée à Genève en mars 2009, la C8 Aileron est entrée en production. Par rapport au concept qui s’y exposait, le résultat a connu quelques modifications d’ordre esthétique ayant pour cause l’ordre technique : l’aérodynamique a connu quelques corrections pour renforcer l’appui, l’ensemble gardant sa forte inspiration du monde de l’aviation.
Par rapport aux C8 Laviolette et C8 Spyder, l’Aileron a bien grandi ; longueur, largeur, hauteur. L’empattement augmente de 150 mm et les voies s’élargissent. Cette majoration des cotes vaut sans doute un accueil des passagers plus confortable. L’auto pèse 1425 kg, ce qui ne pose que peu de problèmes au V8 4.2 d’origine Audi pour emmener avec vigueur les deux passagers et leurs menus bagages. Pour caractéristiques principales, ce bloc placé en position centrale arrière affiche 400 ch et 480 Nm. Les 100 km/h sont atteints en 4,5 sec et l’Aileron peut afficher 300 km/h. Pour stopper l’ensemble, cette C8 est équipée de freins AP Racing, une option carbone-céramique étant au programme. À l’intérieur du cockpit, le cuir s’étend, et le système audio Kharma peut se faire entendre, mais le V8 aussi. Une ambiance exclusive et inédite. Appréciez à sa juste valeur la qualité du tableau de bord et de chaque élément formant l’habitacle, ou l’originalité de la commande de boîte ; de toute beauté.
Mais ce fabuleux flacon n’est pas voué qu’à rouler sur de la moquette.