Attention, cette BMW Série 7, présentée à Detroit, est un peu particulière. Son moteur thermique bivalent fonctionne aussi bien à l’essence qu’à l’hydrogène. C’est un 12 cylindres de 260ch, dont l’injection a été modifiée par rapport aux berlines traditionnelles. Son autonomie, tous pleins faits, est de 200 km à l’hydrogène (grâce à un réservoir très spécial contenant 8 kg d’hydrogène liquide) et 500 km avec l’essence (réservoir de 74 litres). Le constructeur allemand a produit 100 exemplaires de l’Hydrogen7, distribués à des personnalités de la politique et du spectacle dans le but de faire la promotion de ce nouveau mode de propulsion hybride. Il défend ainsi le principe du moteur à combustion et promeut l’hydrogène comme solution environnementale. Car en mode hydrogène, la combustion ne produit quasiment que de la vapeur d’eau.

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