Gumpert prévoie de dévoiler au salon de Genève en mars une évolution de son modèle. Celle-ci porte le nom d’Apollo Speed. Dans un premier temps, on réfléchit, et on croit se souvenir que l’Apollo était déjà bien rapide et des plus radicales, même sans l’avoir essayée. Puis on salue la beauté du geste, la Speed portant d’ailleurs bien son nom car conçue pour rouler à très haute vitesse (très haute vitesse: disons à partir de 320 km/h). C’est sa raison d’être. Esthétiquement, elle se veut plus élégante et agressive. On trouve de plus grands passages de roue, une nouvelle lame avant et des prises d’air redessinées. À l’arrière de nouveaux feux font leur apparition ainsi qu’une aile ajustable. La Speed se distinguera également par une teinte bicolore.
Elle cache une structure en carbone-aluminium et des amortisseurs réglables. Elle sera d’ailleurs 1cm plus basse que l’Apollo. Pour stopper ce missile sol-sol, ont été installés quatre disques ventilés de 378mm pressés par des étriers six pistons. L’évolution se poursuit sous le capot arrière où associé à une boîte 6 séquentielle, le V8 Audi 4,2 biturbo peut afficher au choix du bien heureux client: 650ch et 850 Nm, 700ch et 875 Nm, ou encore 800ch et 900 Nm – moyennant finance bien sûr, mais ne parlons pas des basses choses économiques, le reste du monde s’en chargera sans doute. Grâce à cela la Speed peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3 secondes, atteindre 200 km/h en 8,9 secondes et afficher plus de 360 km/h sur bon revêtement; et selon l’équipement, les rapports de boîte ou la puissance du moteur. Lorsqu’il est dit qu’elle est faite pour les très hautes vitesses, ça n’est donc pas une image. La moindre expérience à son volant devant être diabolique et certainement inoubliable.