Porsche n’a pas encore livré de communiqué de presse pour confirmer la chose mais il semble clairement que cette vidéo nous permet d’appréhender la future Porsche 918 Spyder dans ses attributs de production !
S’il est une sportive incontournable cette année, elle est signée Ferrari et se nomme F12berlinetta. La descendante de la très belle et très efficace 599 GTB Fiorano offrira à l’essai son V12 de 740 ch, son appétit pour les dérives et tous ses charmes dans le prochain numéro d’EVO
Pagani, Bugatti, McLaren, Ferrari… Une fois de plus, les amateurs de supercars vont être aux anges !
Adeptes de la Lancia Intégrale, ce numéro est le vôtre. Octane revient en effet sur l’histoire de ce phénomène au travers d’un dossier complet.
Comme vous avez pu le lire, l’équipe d’Octaneclassics se trouve au Mans, où aux averses succèdent des éclaircies magnifiques. Surtout comme en ce moment, où tombe la nuit. Sur , vous pourrez retrouver les voitures des différents plateaux en action mais aussi celles des clubs (avec des pièces assez incroyables !) et vous pourrez jouer (…)
Dix ans déjà ! Dix ans que l’un des plus beaux festivals français célébrant la course mécanique d’antan nous fait vibrer tous les deux ans. On évoque bien sûr l’épreuve du Mans Classic. Un remake exceptionnel, grandeur nature, qui
8’09… Un chrono qui la place dans les eaux de celui d’une RS4 ou encore d’une BMW M6 (E63) pour ne prendre que deux petits exemples. Voici donc le chrono que vient de claquer la version 100 % électrique du coupé R8, la fameuse Audi R8 e-tron.
J’entends déjà les moteurs qui hurlent. La piste ceinture l’immense domaine : nous sommes au Goodwood Festival of Speed. Les premières impressions ? C’est immense, et c’est surtout très institutionnalisé. De très nombreux constructeurs (dont Renault) ont déployé des stands immenses dans ce temple de la passion : on croirait un salon de l’auto taille (…)
L’été arrive, et pour vous accompagner au bord de la piscine, au milieu de la plage ou sur le canap’, EVO
Devinette : qu’est-ce qui embarque un V6 3.8 biturbo, compte 485 ch, joue les intégrales, passe un rapport en 20ms, parcourt le 0 à 100 km/h en 3,7 sec, vous défriserait un mouton à l’accélération, arbore le sigle Nissan… et n’a rien d’une ‘GT’ ?
