Au prochain salon Top Marques de Monaco, cette préparation redoutable ne risque franchement pas de passer inaperçue. Vade retro Satanas ! Oui, presque. Enfin ici c’est arrière toute puisque les deux géniteurs de cette bombinette, alias Aznom et Lucarelli-Monza, ont tout bonnement choisi de déplacer le moteur de place, un bloc évidemment préparé pour deux fois plus de plaisir.
Il en découle donc l’Abarth 500 R230, laquelle comme son patronyme le laissait suggérer, délivre 230 ch. Et ce n’est qu’un coup d’essai appelé à se transformer en coup de maître quand sa déclinaison piste forte de 280 ch viendra compléter l’offre. Ici donc, arrière toute. Comme sur deux Françaises du genre (Clio V6 ou pour les plus anciens la R5 Turbo) on découvre la coquette implantation du moteur en position centrale arrière. Sacrée propulsion (oui, exit la traction) et évolution d’une genre sur la base, rappelons-le, d’une Abarth 500. La puissance du bloc 1.4 T-Jet a aussi été revue après un gros travail mécanique pour offrir la sympathique puissance de 230 ch. Afin de dompter cette hausse de la puissance et l’implantation du moteur, les deux compères ont revu les amortisseurs, travaillé les suspensions et ajouté un différentiel autobloquant. Drift ?! Avec quelques 900 kg sur la balance, l’Abarth 500 R230 devrait envoyer du gros. Du très lourd même. Vivement l’imminent salon Top Marques de Monaco pour la découvrir dans son intégralité et apprendre tout le reste d’une fiche technique méchamment enivrante !