Horacio Pagani a avoué vouloir présenter sa nouvelle créature avant la fin de l’année 2010. Nous n’en sommes plus très loin, le développement de la C9 approche donc des phases finales. En voilà les derniers clichés pris dans le sud de l’Europe, en altitude, sans que l’on sache où exactement. On y découvre ses portes papillon, une nouveauté par rapport à la Zonda qu’elle ira remplacer, ou sa double sortie d’échappement plus classique en plus de l’absence totale d’aile arrière.
Sous le capot se trouve en position centrale un V12 biturbo produit spécialement par AMG pour Pagani. Cela a été confirmé par Horacio même si ses caractéristiques resteront secrètes jusqu’à la sortie de la C9. Mais on attend une puissance aux alentours de 700 ch. L’auto devrait peser environ 1 400 kg permettant un rapport poids/puissance particulièrement intéressant. Pagani pourra utiliser son carbo-titane ; de la fibre de carbone dont le tressage comprend des fils de titane pour une plus grande résistance. L’auto sera produite dans une toute nouvelle usine, et vendue ‘moins’ d’un million d’euros TTC. Il faudra donc prévoir un maxi budget, bien davantage que pour les premières Zonda. Cela dit, Pagani prévoit également un second modèle plus petit et accessible – 500 000 € environ –, mais pas avant 2015. Plus légère que la C9, elle pourrait avoir un V8.
