Le spécialiste slovène en lignes d’échappement se penche de nouveau sur la dernière BMW M5, la fameuse M5 F10 actuelle ultime mouture de la lignée. Comm de coutume, Akrapovic greffe une ligne d’échappement don il a le secret… Et le savoir-faire.
Puristes, fuyez. La nouvelle M5 se livre à une véritable orgie de turbos et ce, pour la première fois depuis le lancement de la série, en 1985.
Six privilégiés, potentiels futurs clients tirés au sort, ont pu tester la nouvelle M5 avant tout les autres. BMW M Power organisait en effet un tirage au sort visant des clients intéressés par la M5 F10. Ceux-là, quelle que soit leur région, n’avaient qu’à s’inscrire sur internet.
La BMW M5 fait également ses débuts aux États-Unis. Et pour fêter cela, elle s’est offert quelques tours du circuit de Laguna Seca en Californie.
Pour des affamés de notre espèce, une BMW M5 de 560 ch a pour vocation de squatter une voie de gauche allemande, ou d’attaquer sans vergogne une petite route de montagne. Voilà tout. Seulement, la super berline est également une berline, et elle emmènera à coup sûr la petite famille à allure des plus raisonnables (…)
L’enfer vert de Jackie Stewart est accessible à tous, même aux piétons. Enfin, ceux-ci ont possibilité d’emprunter un taxi – en place depuis 1986 – pour parcourir les presque 21 kilomètres de la boucle nord du Nürburgring.
