Sergio Pininfarina a profondément marqué la Carrozzeria créée par son père Battista ‘Pinin’ Farina, ainsi que le Cheval Cabré avec lequel une longue et fructueuse collaboration a débuté en 1952. L’homme étant disparu en juillet dernier à l’âge de 85 ans, la maison Pininfarina lui a rendu cette année à Genève un hommage, sur 4 (…)
Étrangement baptisée LaFerrari, la nouvelle hypercar de Maranello présente à l’image de la McLaren P1, sa plus grande rivale, une motorisation hybride. Elle allie ainsi le moteur atmosphérique le plus puissant de la planète, un V12 6.3 de 800 ch
Le préparateur allemand désormais importé en France par voie officielle présentait à Genève sa toute dernière B3 Biturbo. Un modèle qui fera lui aussi le voyage jusque chez nous.
Si sur le stand Ferrari, tous les regards étaient rivés sur LaFerrari, quelques nouveautés moins attendues ont néanmoins fait leur grande première à Genève. C’est le cas de la For Four, qui pour 2013 propose de nouvelles options à sa riche clientèle.
60 ans après sa première création sur base Aston Martin, Bertone s’attaque désormais à la berline Rapide. Et celle-ci ayant des airs de coupé à 4 portes, ce ‘one-off’ fait ainsi penser à un authentique break de chasse (et n’est pas sans rappeler le récent concept Porsche Panamera Sport Turismo). Une réussite !
Alors que le coupé 407 a déposé les armes voilà plus d’un an, le Peugeot RCZ a aujourd’hui atteint un joli rythme de croisière. De quoi peut-être lui autoriser quelques déclinaisons après 3 ans de service.
Certains fêtent les 50 ans d’une firme prestigieuse, d’autres les 60 ans d’un modèle emblématique. Chez Koenigsegg, on célèbre le 100ème spécimen sorti des petits ateliers de la marque tous modèles confondus.
Tandis que Lamborghini fête à Genève ses 50 ans d’existence avec une Veneno extrémiste, Porsche fête elle les 60 ans de sa célèbre 911 en dévoilant la toute dernière GT3, un modèle finalement assez terre-à-terre. Car si derrière une robe bien connue nombre d’éléments technologiques nouveaux font leur apparition, ceux-ci se révèlent somme toute dans (…)
La nouvelle Stingray fait ici ses grands débuts 60 ans après ceux de la Corvette de 1ère génération. Plus musculeuse que la précédente C6, cette mouture 2013 joue néanmoins la tradition. D’une part en reprenant l’appellation Stingray des années 60, ou encore en restant fidèle au bon vieux V8 atmosphérique à simple arbre à cames.
Après seulement un peu plus de 2 ans, l’Alfa Romeo 4C est là, visiblement bien née. Proche du concept dévoilé en 2011 au même Palexpo de Genève, le coupé propulsion italien n’a d’ailleurs rien perdu de son charme.
