C‘est aujourd’hui même que Peugeot a choisi de dévoiler le restylage de sa 508. Découvrons ensemble les changements apportés à la 508.

Esthétiquement parlant, la 508 subit quelques modifications : une calandre plus affirmée qui évoque celle de la Passat de chez VW. La Peugeot s’équipe de LED en guise de feux de jour, d’un nouveau dessin pour la poupe et des feux arrières redessinés. De série, la 508 se dote de la surveillance d’angle mort et d’une caméra de recul. A l’intérieur, le plus gros changement concerne l’implantation d’un écran multimédia 7 pouces, qui permet de gérer la plupart des commandes, ainsi moins de boutons viennent gâcher la planche de bord. L’accès aux applications Peugeot est désormais possible, pour en citer une assez utile : Coyote, de la même façon que sur la 308 essayée par Speedfans.

Côté motorisations, le THP 155 est remplacé par un 165 S&S (Stop and Start) et rejette seulement 129 g/km de CO2. Ce qui permet d’échapper au malus, quand il était de 500 € avec le THP 155. En diesel, le BlueHDI se généralise, rien de bien révolutionnaire, si ce n’est une efficience accrue. On retrouve un bloc 2.0 l décliné en 2 versions : 150 et 180 ch. Le modèle RXH est reconduit, toujours avec la technologie HYbrid4, c’est tout simplement la plus sobre sur son segment. La 508 RXH est homologué pour 3,3 l/100 km et 85 g/km de CO2. Ainsi, elle fait gagner 150 € de bonus à son acquéreur, c’est déjà ça de gagné à l’achat, en plus des économies à la pompe !

Malheureusement, pas de grosse motorisation prévue sur cette 508, à croire que le marché chinois n’est pas prêt à recevoir la 508 avec un V6. La 508 restylée sera disponible à partir de la rentrée prochaine sur notre territoire.

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Source : Peugeot

2 Réponses

  1. Rom

    Mais pourquoi garder ses 6 bandeaux Leds? Peugeot a craqué. C’est la periode où ils ont découverts les Leds alors ils ont comblés leur retard en en mettant 6 sur la partie avant !! Du grand n’importe quoi.
    Et puis de tte façon je n’accroche pas trop avec ce modèle.

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