Subaru
Le coupé Subaru de A à BRZ (vid)
En cette tranquille journée dominicale nous vous invitons à apprécier ce documentaire, en deux parties, livré par le constructeur japonais Subaru. De l’art et la bonne manière de rappeler la genèse et le développement de son dernier né, le fameux petit coupé sport BRZ.
Subaru WRX STI S 7’55 : jouez la comme Tommi Mäkinen
Jouez la comme Tommi Mäkinen ! Subaru annonce le lancement d’une série qui deviendra à coup sûr collector… De l’art de surfer sur la vague d’un chrono canon claqué sur la Nordschleife à travers une série limitée laquelle s’offre le délicat luxe de s’afficher au même tarif que la version standard l’exclusivité en plus. Revue de détails sur cette Subaru WRX STI S 7’55.
Tunehouse s’attaque au coupé Subaru BRZ
Alors que sa carrière commence depuis quelques semaines, et que les premiers chiffres connus sur son marché domestiques se révèlent excellents (3 550 commandes en deux mois par rapport aux prévisions de la marque s’établissant à 900 commandes), voilà que le coupé Subaru BRZ s’offre l’une de ses premières préparations, une proposition certes 100 % virtuelle pour l’instant. Particularité de cette version ? Elle débarque des Antipodes puisque à mettre au crédit d’une maison australienne.
Toyota 86 et Subaru BRZ : démarrage industriel
Voilà une nouvelle étape concrète pour la doublette des coupés japonais Toyota 86 (alias GT-86 chez nous) et Subaru BRZ. Leur production vient en effet officiellement de débuter au sein du complexe industriel nippon Subaru Gunma. Évidemment les plus hautes huiles des deux marques ne pouvaient manquer l’événement et la petite cérémonie.
Subaru BRZ : au salon de Genève
Le constructeur japonais vient d’officialiser son programme pour le prochain salon de Genève. Médias et visiteurs auront alors de croiser la route du coupé BRZ pour sa première présentation sur le vieux continent mais aussi découvrir l’Impreza dans sa configuration 5 portes.
Subaru BRZ : le premier spot de pub au Japon (vid)
Et revoici le coupé japonais puisque le constructeur en livre le premier spot publicitaire diffusé sur les écrans de son marché domestique. A quelques mois de son introduction sur d’autres marchés, comme le débouché européen, voici l’occasion de (re)découvrir le coupé Subaru BRZ. Et c’est d’un touchant ce spot publicitaire dans une veine mélo-dramatique où tout se termine bien…
Interlude musical dominical (vid)
Quatre cylindres à plat Boxer de 2.0 l, pistons opposés pour des montées en régime jusqu’à 7 000 tr/mn, 200 ch sous le capot, 6 s pour abattre le 0 à 100 km/h, 230 km/h en vitesse de pointe, 1 220 kg à l’heure de la pesée, répartition des masses de 53/47, etc, etc : voici en condensé quelques caractéristiques techniques du coupé Subaru BRZ. Et quand on se focalise uniquement sur la musicalité ?
Subaru BRZ : rumeurs autour d’un 4 cylindres turbo
Encore un des deux membres Toyobaru (enfin trois si on compte le cousin Scion FR-S) ? Et oui ! Mais bon leur genèse fut tellement longue, à l’instar de notre attente, que les deux méritent bien plusieurs sujets afin d’être le plus complet possible. Alors que Toyota vient à peine de lâcher une nouvelle vidéo du coupé GT86, et que déboulait une rumeur laissant anticiper une version plus généreuse en terme d’agrément mécanique, et si on s’acheminait aussi vers une offre plus gouleyante pour le coupé Subaru BRZ ?!
Virtuel : le cabriolet Subaru BRZ
Maintenant que la triplette est au grand complet (et que pointent déjà les premières rumeurs), bruits de couloir et autres informations officieuses vont se bousculer durant la carrière des coupés GT86, BRZ et FR-S alias les modèles respectifs Toyota, Subaru et Scion. L’artiste graphique Theophilus Chin s’est ainsi penché sur le cas du coupé Subaru BRZ pour en imagnier déjà un pendant décapsulé.
Subaru BRZ GT300 : la version compétition se dévoile (vid)
Au salon de Tokyo, à côté du coupé BRZ pour monsieur et madame tout le monde, le constructeur japonais en profitait aussi pour, déjà, exposer son pendant compétition BRZ GT300. Version de compétition du coupé, le modèle en profite pour se dévoiler dans la caractéristiques livrée bleu STI. Mais avant de s’aligner en compétition et participer aux joutes de la catégorie GT300, voici une première vidéo.
EVO magazine no 70 | Juin 2012
Anciens numéros
Abonnez vous
Inscription/Connexion