[1]

Après le politiquement correct [2] d'une berline allemande hybride résolue à modérer son empreinte,... l'antithèse : le Brabus [3] GL63 Biturbo devrait laisser quelques traces. Le préparateur allemand aime tout ce qui porte le doux prénom de Mercedes. Du petit roadster découvrable au mastodonte à transmission intégrale.
Étant donné son gabarit ; 5,09 m de long et 2,5 tonnes ; le GL était déjà davantage taillé pour l'Amérique et ses grands espaces que pour nos petites routes étroites. Avec la puissance d'une McLaren Mercedes SLR [4] Stirling Moss, la tendance se confirme.
En 2009 à Genève, Brabus présentait un ML63 Biturbo. Pour lui, la bride avait sauté, permettant à l'aiguille de grimper jusqu'à 310 km/h... Pour ce GL63 Biturbo, le préparateur applique la même recette, cette fois-ci pour sept personnes. Au menu, double turbo et gros échangeur. Admission ou échappement recevront également une attention toute particulière. Il a ensuite fallu implanter ce monstrueux et bien connu V8 6.2 litres [5], dont le GL ne dispose pas d'origine.
Et voilà un SUV king size capable de rivaliser avec une 997 Carrera S ou une M6. En ligne droite. Les 650 ch et 850 Nm ayant la force d'arracher l'engin figé par ses presque 2,6 tonnes : de 0 à 100 km/h en 4,7 sec et jusqu'à 300 km/h ! De quoi justifier un tarif aussi exorbitant ?
Ce GL63 Biturbo n'est définitivement pas fait pour nos contrées. Certains émirats seront sans doute plus intéressés : 368 000 €, tarif minimum. Grand seigneur, Brabus inclut dans son modeste tarif la révision de la boîte automatique 7G-Tronic, la suspension – abaissée au passage de 30 mm – ou le système de freinage.