Dès ses premiers tours de roues voilà quelques mois, la Ford Fiesta ST s’est révélée être une excellente petite sportive. Le préparateur Mountune propose désormais une modification lui offrant des courbes de couple et de puissance plus généreuses. Non encore importée en France, la voici toutefois à l’essai.
Plus la répression routière s’accentue, plus les sportives pullulent. Voilà un paradoxe qui nous plaît ! Dans la foulée de la Clio IV R.S. EDC, et tandis que Peugeot fourbit sa 208 GTI, Ford lance sa nouvelle Fiesta ST, après 5 ans d’absence sur le marché des petites sportives. Mais dispose-t-elle d’armes suffisantes pour affronter (…)
Ecoulée à 23 000 unités, l’ancienne Corsa OPC n’a pas démérité commercialement, surtout vu son train avant complètement dépassé par les 192 ch. Sa descendante, plus puissante de 15 ch, va-t-elle remettre les pendules à l’heure ? Technique Opel a horreur qu’on le dise, mais la nouvelle Corsa dérive de l’ancienne, elle-même partageant sa plate-forme (…)
tonnamment, Volkswagen tourne le dos au ‘downsizing’ alors qu’il fait partie des instigateurs du phénomène. Ainsi, la nouvelle Polo GTI troque son bloc 1,4 l à double suralimentation contre un 1,8 l ne développant que 12 ch de plus. Pour le meilleur ? Direction les routes de Valence, en Espagne, pour en avoir le cœur (…)
e passionné d’automobile est irréductible puisqu’en dépit de règlements toujours plus coercitifs en Europe, la Peugeot 208 GTI connaît un bon succès. En effet, depuis son lancement en mars 2013, elle s’est écoulée à 12 000 exemplaires. Nous en essayons ici l’évolution 30th, célébrant les 30 ans de la 205 GTI. A-t-elle retrouvé la sportivité (…)
e pneu est l’un des éléments les plus complexes composant l’automobile, quoi de plus normal puisque c’est l’élément qui assure le contact avec la route, les manufacturiers en sont bien conscients. Ils les font régulièrement évoluer pour rester au top, avec par exemple le Pirelli P7 Cinturato. Pour vérifier ces évolutions, nous avons pris part (…)
ontrairement à ce que l’on pourrait penser, il faut souvent plus d’intelligence pour réussir une petite sportive qu’une supercar. Pas simple en effet de concilier compacité, efficacité, agrément, polyvalence et prix de revient. Technique Peu de constructeurs arrivent à allier toutes les qualités attendues d’une petite sportive, et parmi ceux-ci, on compte Renault Sport, Mini, (…)
remière Alfa inspirée de la 8C Competizione, la Mito a séduit par sa bouille mais déçu par ses bizarreries dynamiques. La nouvelle QV, dotée obligatoirement de la boîte à double embrayage TCT, remet-elle les pendules à l’heure ? Technique Dérivant techniquement de la Fiat Grande Punto, la Mito profite d’une bonne habitabilité mais pâtit d’épures de (…)
i vous trouvez la Ford Fiesta ST un peu trop puissante, il existe une alternative plutôt sympa. Ford revient avec une version encore plus musclée de son fameux 3 cylindres 1.0 l EcoBoost, ici gonflé à 140 ch. Pour rappel, le bloc EcoBoost 1.0 l se décline en versions 100 et 125 ch. Dans cette (…)
i le groupe VW fascine par sa réussite, sa marque espagnole, Seat, impressionne moins. Commercialement s’entend. Pourquoi la sauce tarde-t-elle à prendre ? Parce que Seat est confronté à une dualité identitaire délétère : marque généraliste dans son pays d’origine où elle doit motoriser famille et taxis, elle est perçue plutôt comme jeune et sportive (…)
