Vous voulez une super sportive utilisable tous les jours ? Pas besoin de lorgner du côté de l’Allemagne. Retournez-vous, et regardez vers l’Atlantique, et plus précisément les Etats-Unis. Les Américains nous envoient leur sulfureuse et néanmoins sublime Corvette C7 en version Z06. Et, comme ils aiment jouer les gentils, ils nous la proposent à un prix défiant toute concurrence : 99 500 € ! Une somme rondelette me direz-vous, sauf que son V8 6,2 l à compresseur développe la coquette puissance de 659 ch, pour un couple faramineux de 881 Nm… La concurrence est larguée car au même niveau de prix, une Jaguar F-Type Coupé R se contente de 550 ch, tout comme la Nissan GT-R, une Aston V8 Vantage ne compte que 426 ch, et une Porsche 911 Carrera S fait sourire avec ses 400 ch…
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La Z06 profite de sa cavalerie monstrueuse pour pointer à 330 km/h (vitesse limitée électroniquement) et passer de 0 à 100 km/h en 3,5 sec. Sur ce dernier point, la Nissan GT-R fait mieux (2,8 sec), grâce à sa transmission intégrale magique. Mais la Corvette réplique en proposant une déclinaison découvrable à peine plus chère (104 500 €) et surtout ne se contente pas de performances de fou en ligne droite. Grâce à un châssis que nous avons jugé bien mis au point lors de l’essai de la Corvette C7, ses amortisseurs magnétiques et son différentiel à glissement limité contrôlé par électronique, elle sait aussi faire montre d’efficacité en virage. Et pour ceux qui en veulent plus, un Performance Package Z07 est proposé au prix de 16 500 €, qui comprend notamment des freins Brembo en carbone-céramique, des appendices aérodynamiques avant et arrière ajustables, assurant un appui supérieur, et des pneus Michelin Pilot Super Sport Cup garantissant une adhérence optimale. En option, on peut aussi troquer la boîte 7 manuelle contre une unité automatique à 8 rapports.  Reste que les distributeurs Corvette se comptent en France sur les doigts d’une seule main…

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2 Réponses

  1. Rom

    On nous parle du rapport prix/performance de la Nissan GTR mais cette Corvette Z06 est peut-être devenue la référence dans ce domaine. Et à choisir, je ne me pose pas la question une seconde, c’est la ricaine avec son V8 et son architecture qui l’emporte!
    Bravo et bon courage à la Corvette dont on ne parle pas assez souvent par ici

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