La nouvelle limousine du prestigieux constructeur britannique a fait une apparition au mois d’août dernier du côté de Monterey, aux Etats-Unis, lors du célèbre Concours d’Elegance de Pebble Beach.
Celle qui prendra la suite de l’Arnage sera commercialisée en milieu d’année prochaine, et optera comme sa devancière pour un nom faisant écho au circuit des 24 Heures du Mans. Une piste qui a accueillie par six fois la victoire d’une Bentley.
Extérieurement, très peu d’innovations. On retrouvera un dessin des plus classiques. Cependant les lignes familières pourront cacher quelques évolutions. A commencer par le moteur. Malgré une traditionnelle cylindrée de ‘six trois quarts’, le V8 6.75 biturbo issu de l’Arnage a connu une série de modifications. Les niveaux de puissance et de couple ne changeront guère par rapport à la dernière évolution de l’Arnage ; on restera dans le domaine du très respectable avec plus de 500 ch et 1000 Nm. En revanche, nombre de pièces ont été allégées, la distribution est variable, l’admission est assistée électroniquement et il y aura désormais possibilité de désactiver quatre des huit cylindres. Ce bloc revu et corrigé devrait fonctionner de paire avec une nouvelle boîte automatique à huit rapports. La consommations se verra alors réduite de 15 %, la Mulsanne pouvant rouler à l’E85, comme la Continental Supersports.
 
 

2 Réponses

  1. Prabhas

    80 ,000 fun miles. I really drive this car hard, and have been all asrcos the States in this Nissan. She cranks up everyday, and does whatever I tell her to do on the road. Though I drive spirited, take care of this car and she is as reliable of as most cars that receive all the hoop la on reliability.

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